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南京百度公司作为AI领军企业，百度再度站到了C位。
2021年8月23日~25日，一年一度的中国国际智能产业博览会在重庆如期举办，百度连续四年受邀参展。
在本届智博会上，百度ACE智能交通在永川的落地案例成为行业关注的焦点，这背后是百度AI越来越“接地气”，竭力缓解日益严峻的交通拥堵状况，从而为中国经济赋能、为智能生活添彩贡献更大的力量。
一叶知秋，百度AI蕴藏着巨大的商业价值。
眼下，智能交通已成为互联网巨头的角力点。
据联合国经济和社会事务部人口司预测，2018年世界人口的55%居住在城市地区，到了2050年这一比例将上升到68%。
这意味着，全球城市交通在未来都将不断承压，智能化势在必行。
而据MarketWatch预测，全球智能交通市场到2024年将超过1300亿美元，行业将逐步驶入“快车道”，从而吸引手握备AI、云计算与大数据的互联网巨头纷纷下场。
在国外，微软推出CityNext、亚马逊推出AWS Wavelength、IBM推出Smart City；而在国内，百度ACE智能交通、腾讯WeCity、阿里ET城市大脑成为赛道上的大玩家。
一名业内人士告诉锌刻度：“百度不是入局最早的，也不是曝光率最高的，却是对智能交通理解最透彻的。”
这一点，从百度ACE智能交通在永川的落地，就可以看出端倪。
永川是重庆市交通强国试点示范区，百度在此打造了全国首个具备高精地图构建、交通信号自适应优化、出行信息服务、停车诱导服务、智慧公交服务于一体的交通大脑，树立了国内“车路智行”的新标杆。
譬如，在交通信号自适应优化上，百度在永川重点区域29个路口升级了交通信号，其中26个路口可以实时自适应控制，1条干线可以自适应动态绿波控制，优化之后道路的平均车速提升约5公里/小时，停车次数减少约20%。
再譬如，永川上线了西部地区首个百度地图APP发布路口信控信息服务，目前完成9个信控优化路口的红绿灯状态、倒计时信息实时推送到百度地图，引导市民及时调整车速，助力缓解城市交通拥堵，实现道路与车辆智能交互。
此外，百度地图APP设置独立的实时公交入口，接入永川区28条公交线路，实时提供包括公交站点、线路、到站时间在内的信息服务，方便居民出行，让群众直接感受智能交通建设成果。
简而言之，百度ACE智能交通方案重新诠释了智能交通的底层逻辑。
非但对城市道路交通状态进行全息化，也对大数据分析研判进行智能化，还对信号配时服务进行精细化，更对信息基础服务进行系统化。
凭借更为透彻的理解，百度正在后发先至。
据赛文研究院数据显示，2020年百度ACE智能交通获得超过10亿的订单额，位居全年最终用户订单业绩排名第二位。而百度ACE智能交通引擎更是获得“世界互联网领先科技成果奖”。
敢于重新诠释智能交通的底层逻辑，百度ACE智能交通的底气是什么？
答案是依赖百度深厚的AI底蕴，打通数据、交通与AI的壁垒，从而全面提升交通出行的效率、强化交通安全的保障，从而打造全维的行业解决方案。
事实上，百度交通大脑为百度ACE智能交通的一个延展。
ACE为Autonomous Driving自动驾驶、Connected Road车路协同、Efficient Mobility高效出行的简称，英文亦有“王牌”的内涵。
显而易见，百度ACE智能交通集成了百度深耕人工智能领域的主要成就，令AI融入城市的“血液”中，重构了人、车、路三者之间的关系，赋予城市出行更高效、更安全、更智能的新势态。
前不久，百度正式发布《百度Apollo智能交通白皮书-ACE智能交通引擎2.0》，披露百度ACE智能交通引擎已迭代到2.0版本，在数字底座、智能引擎、场景应用以及“车路云图”产品矩阵等方面实现了全面升级，在“自动驾驶”和“车路协同”基础上新增“MaaS出行服务”智能引擎，升级为“1+3+N”总架构，将“出行即服务”纳入全场景智能交通解决方案当中，助力更多地方政府打造具有独特性的城市智能交通。
而据公开资料显示，百度ACE智能交通的版图正不断扩大，已在北京、广州、上海、重庆、保定等近30多个城市落地。
对此，百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇表示：“百度AI技术发挥了极大的优势，让车辆行驶时间平均缩短了20%以上，尤其早晚高峰，通行效率的提升很显著。”
这么来看，百度AI能力就是其最大的竞争力。
据《2020人工智能中国专利技术分析报告》显示，在人工智能专利申请量和授权量方面，百度连续三年申请量和授权量蝉联第一，可见其技术壁垒之高。
从这个角度来看，百度携手重庆共谋智能交通，意义非凡。
重庆别称“山城”，路况颇为复杂，平地少而狭窄、多弯、需爬坡道路较多，再叠加人口密集，一直为堵车所困扰。
一名互联网观察人士告诉锌刻度：“如果百度AI能适应重庆的多变环境，那么推广到全国也没有问题，一通则百通。”
其实，智能交通只是百度AI赋能千行百业的一个缩影。
以百度大脑为内核、以百度智能云为载体，百度当下积极推动AI技术深入传统产业应用场景中，谋求与场景融合创新，促进传统产业智能化升级。
而在融合创新之外，更是通过降低AI开发门槛，进而令开发者不需要学习人工智能理论，不需要从头编写AI的算法代码，即可高效进行技术与应用创新，加快了AI应用的多样化和规模化。
目前，百度大脑7.0旗下的飞桨深度学习平台，已帮助各行各业360多万开发者高效使用百度的AI技术，目前已开发了40万个AI模型，累计服务13万企事业单位，涉及工业、农业、医疗、城市管理、交通、金融等领域。
换而言之，百度AI正在与传统产业进行全链路融合，助力传统产业提质增效、减员增效、降本增效，加快创新步伐并直达用户。
这其中，最可圈可点的当属百度AI引领的“工业革命”。
毕竟，中国为全球唯一拥有完整工业体系国家，涉及联合国产业分类中全部工业门类的39个大类、191个中类、525个小类。
从制造大国迭代为制造强国，非但是所有国人的愿景，更是中国当下的国策之一。
于是，在2021年5月18日重庆举行的中国工业互联网高峰论坛上，百度智能云发布了工业互联网品牌“开物”，渴望基于“云智一体”的全栈技术实力，实现工业知识的挖掘、积累、沉淀、复用与创新，力求打破国外工业制造的垄断优势，为弯道超车提供全新机遇。
为此，百度智能云推出了“云智工业生态计划”，要发展1000+工业领域的合作伙伴，并为伙伴提供10亿元的资本支持以及5000万元的代金券。
“我们期待未来在重庆把AI和工业互联网真正落地生根，打造出全国的样板和标杆。百度副总裁李硕表示，“百度愿意跟行业里面的所有从业者，共同构筑制造强国的美好未来。”
如此一来，百度在AI竞争中的优势进一步扩大。
中金公司在最新研报中也认同这个观点：“预计AI核心的平台、算法层将朝着一超多强的格局演变，持续底层投入的龙头企业能够建立成本及全栈技术的护城河，并通过大模型的技术路线解决碎片化的问题，在未来竞争中占领高地。”
也就是说，执AI牛耳的百度，正通过赋能千行百业，焕发包括智能交通在内的传统行业的生命力，从而享受这一个过程带来的红利。
而随着AI红利的持续释放，再造一个“百度”，只是时间问题。
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