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南京百度公司今年的百度世界大会看起来更像是一个「AI 科普大会」。李彦宏在本次大会上说的话，和他之前在百度世界大会，面向行业受众去讲的话非常不一样。他看起来很努力地用那么多的例子，打那么多的比方，去和对 AI 基本上没有感知的大众去做沟通。
而在 AI 产业部分，不论是水务大脑中实现完整水务产业链的智能化改造，还是智能制造中基于工业视觉智能平台提升产线智能化水平，他们本质上其实展现了 AI 大规模深入应用到产业的景象。
而这其实都对百度的自主创新的软硬件能力提出了要求，所以百度也在这次大会上也发布量产的第 2 代自研 AI 芯片昆仑芯 2 和百度大脑 7.0，并且说要降低 AI 使用的门槛。
在大会上，李彦宏明确提出了「汽车机器人」的概念，他对于未来汽车的判断是「汽车进化的方向就是朝机器人的方向进化」。据他介绍，汽车机器人的特点包括：一方面可以实现自动驾驶，能够像机器人一样自主地去行动，不需要人开；另一方面就是能够听得懂人说话以及与人交流，甚至还能陪伴人并与人建立情感的连接，成为人的智能助理；另外就是具有自我学习和不断升级的能力。
李彦宏显然希望更明确的把未来的智能汽车定位为人类社会的「新成员」，这个时候，汽车其实是会从原来是一个被人驾驭的工具，在未来可能就变成了一个可以被信任的伙伴。
图｜ 百度「汽车机器人」
另外面向大众，百度推出了无人车出行服务平台「萝卜快跑」。截至2021年上半年，百度Apollo自动驾驶在北京、广州、长沙、沧州四城开放面向大众的出行服务，累计接待乘客超过40万人次。这个应用的目的，显然是在邀请大众体验和了解「自动驾驶」这个技术。
在李彦宏看来「全球自动驾驶进入下半场，技术阶段验证进入规模化商业运营阶段」。而这其实也体现在了 Apollo 汽车机器人拿掉了方向盘，取而代之用云端的司机来操控无人驾驶。而今年一个云代驾的司机可以同时看护好多个无人驾驶或「萝卜快跑」这样的一个车。这个思路这次比较明确了，不在再是个 show case（展示案例）的级别了，体现出百度对未来在出行领域大规模的商业化运营似乎有比较明确的决心。
百度在今年年初成立了集度汽车，李彦宏在发言里也有涉及。他谈到了「集度汽车存在的目的，就是要把百度这么多年的无人驾驶技术，以及智能驾舱技术，第一时间推广到市场上去」。
说实话，自动驾驶的发展就像是一个爬山的过程，大量技术甚至算法公司曾构想山中「卖水盈利」，不过自己体验了前几年 Apollo 落地之艰难的百度，估计也是不想再做氛围组、拉拉队，和曾经认为的「卖水人」了，躬身入局才能真正影响市场。当然，我觉得这件事其实应该早做 2 年，不自己落地实践和验证其价值，是等不来其他车厂的全面认同的。
百度同时还在布局车路协同和想成为数字城市运营商。
自动驾驶其实是一个超大复杂系统层面需要去实现的事情，涉及面很广。车路协同的努力和数字城市是分不开的，数字城市的建设能够极大地帮助自动驾驶的落地，而反过来「聪明的车」加上「智慧的路」也是数字城市建设的一部分，两者相辅相成，都是无人驾驶真正普及的必要支撑。百度接下来 AI 收入的成长，很可能这也是一个关键的支撑点。
AI是这个时代最大的科技红利
AI 既是企业的红利又是社会的红利。
比如，你看在 AI 出行里面，李彦宏其实更多是在从社会的角度，去定义百度自动驾驶的意义，也更多强调的是我们的出行应该越来越方便，越来越便宜，而无人车应该成为每个人都能负担起来的科技，而不是所谓的黑科技。
比如，你看百度推出的五福 AI 助老数据中控，其实是想去解决老龄化的日益严重的中国，AI 可以承担起什么样社会责任的问题，也想去表达的是科技不应该只是解决效率的问题，而应该是最终服务于人的，是为了每一个人的。
还比如在李彦宏连线中国跳水队领队周继红的环节，百度其实想要去表达的是 AI 能够是为了让人变得更好。AI 体育训练中，可以帮助人们更好地去实践奥林匹克精神，实现更高、更快、更强。同时在这一过程中，AI 的价值也在于，它是陪练和助教，而不是教练，是辅助人，而不会超越人。
甚至李彦宏最后出场的环节是 AI 在太空探索领域的应用，我觉得这已经说明了他的想法，技术本身就应该是要有些浪漫气息的，助力人类在已知和未知的边缘探索，是 AI 接下来能有重大贡献的任务。
相对于过去一开会把百度的产品技术进展都说一遍，这次站在和公众同步「百度的世界观」表达，还是有点耳目一新的。而且我觉得符合环境的变化。
AI 已经过了是被捧得高高在上的黑科技的阶段，而就应该成为普惠科技，心里装着更多人。今天实际的情况是，科技对于社会上的大多数人，已经不再是 10 年前互联网那种阳光灿烂的第一印象，而是让人们产生了一定的担心，甚至抱怨。
与此同时，移动互联网这一波科技红利的消失，也让整个社会很焦虑，因为我们习惯了有科技引擎加速推动社会前进的惯性，没有新的科技红利共识，感觉大家都会心里不踏实吧。
AI 确实能够使得更多人，而不是仅仅小部分的人受益，也确实能带来更多的发展空间。李彦宏不断强调这个，或许算是换了个方式对于时下流行的内卷和躺平表达了不同观点吧。
在这一点上，是我看到的在「事情之外」百度一个进步，至少它开始不把百度世界大会当成「讲述百度的世界里发生了啥」，而是「分享百度对世界的理解」，这样才能更能让人找到世界里百度的位置。
为什么李彦宏要去做这样的科普？因为如果你做的事情，不是大家拥有的共识上的美好期待，那么你既不会获得有效率的成长，甚至也只会成为一个孤独的力量。
对于正在努力从互联网公司的公众认知，回归到「真」科技公司的百度来说，这种沟通是有必要的。
汽车机器人已经亮相了。
在8月18日召开的“百度世界大会2021”上，百度展示了全球首款L5级自动驾驶汽车机器人。“未来机器人的主要形态是汽车机器人，智能汽车也越来越像机器人”，这是百度对未来汽车发展方向的判断。
在“百度世界大会2021”上，李彦宏带主持人撒贝宁体验了一把，坐上了百度Apollo“汽车机器人”。它不设方向盘、踏板，具备L5级自动驾驶能力，无需人类驾驶。
据官方介绍，Apollo汽车机器人懂交流、会学习，能分析用户潜在需求，在多种场景里主动提供服务。“机器人”的内外部设计都极具未来科技感，拥有超大曲面屏、智能控制台等智能化配置。撒贝宁形容，进入车内仿佛置身私人电影院。
同一个空间里，李彦宏用拍摄于纽约第五大道的两张照片（1900年和1913年）讲述着，“汽车取代马车成为主流交通工具只用了13年时间”，百年之后，仅中国市场的汽车保有量就达到了2.92亿辆（截至2021年6月），全球汽车保有量更是超过7亿辆。
从“汽车机器人”横空出世到无人车普及，需要多少个年头呢？
百度现在用一部汽车机器人、一款出行平台，告诉外界，商业化还可以更快，周期还可以更短。
当天，百度还发布了无人车出行服务平台“萝卜（源于Robot的音译）快跑”，相当于是Apollo Go的品牌升级，继续向大众推出无人车出行服务，计划3年之内落地30个城市。
如今自动驾驶进入下半场逐渐成为行业共识。IHS Markit报告显示，到2030年，中国共享出行的总市场规模将达到2.25万亿，复合增长率在20%-28%之间。其中Robotaxi占比将是60%，规模达到1.3万亿。
自动驾驶测试公里数代表数据能力，是对自动驾驶企业价值评估的重要标准。
同类型企业中，谷歌Waymo以3200万公里（截至2020年9月）测试里程远超其他对手。百度Apollo自动驾驶出行服务截至2020年12月的测试里程是700万公里，位列第二，到2021年上半年，这一数据已经超过1400万公里。
按照这个增速，以及监管层面的松绑，如晚上可以进行测试，百度每年的测试规模至少达到1400万公里，而Waymo在2019年测试了230万公里。估算下来，百度的测试里程2年时间左右就将超过Waymo。
测试资质方面，在美国，百度和Waymo是六家拥有无人驾驶（L4）许可证企业中的两家，在国内，百度是首个也是目前唯一一个拥有T4牌照的企业。截至目前，百度Apollo获得测试牌照总计336张，其中载人测试牌照229张。
由于自动驾驶等业务的拉动，百度非广告收入连续三个季度增速超过50%，2021Q2的增速更是超过整体营收增速，达到80%，营收占比从去年同期的15.8%提升到21%。在财报后的电话会议上，李彦宏放话，百度Robotaxi最快在2025年实现盈利。
事实上，百度在本届世界大会上描绘的是一幅AI出行、AI生活、AI产业、AI自主创新的“清明上河图”。
热炒“AI无法落地”的语境里，百度是个另类。”
惊呼和赞叹的声音是留给百度的。这场大会满满都是科技，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏曾说过：“有1块钱的时候，我们会投进技术里；有1个亿，我们会投进技术里；有100个亿，我们还是会投进技术里。”
而今正好是阶段性的交卷时期。
有人说，AI落地太难了，阁楼之上的学院派想要“双手入泥”，不仅考验技术也考验时间，对应的是那句“板凳要坐十年冷”。于是，很多人已经撤离这次赛道了，从投资人到从业者，再到业外视角，唱衰AI的声音一度不绝于耳。但百度要拿卷面分数来回应社会对于AI的关切。
从2010年初步形成百度大脑的雏形到发布百度大脑成熟体系，从无人驾驶烧钱焦虑到阿波罗多城市落地，从昆仑芯一枝独秀到与鸿鹄芯双双成型，百度成为了AI赛道上跑得最快的那匹马。在这个热炒“AI无法落地”的语境里，势必要有人把AI技术按到地上“摩擦”，使之与衣食住行等场景深度结合。
人们说，百度越来越懂中国了。像极了那首宋词：众里寻她千百度，暮然回首，那人却在灯火阑珊处。因而，AI与衣食住行的结合，才是AI接地气的关键。
百度如何走心？硬科技如何呈现进化的画面感？我们在这场世界大会里一窥究竟。
1 硬科技也有“高颜值”
一般意义上，硬科技的定义在于基于科学发现和技术发明之上，经过长期研究积累形成的，具有较高技术门槛和明确的应用场景，能代表世界科技发展最先进水平、引领新一轮科技革命和产业变革，对经济社会发展具有重大支撑作用的关键核心技术。
无论从哪个角度，AI&自动驾驶&芯片都算——均是长线布局、长期积累、高人才投入的领域。百度世界大会在主持阵容高颜值基础上，一口气吐出的产品也是让观众直呼过瘾。
全球首发Apollo“汽车机器人”，颠覆汽车形态
Apollo“汽车机器人”是全场最亮眼的惊喜。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏首次提出了“汽车机器人”的前瞻概念，并发布了具有跨时代意义的 Apollo“汽车机器人”，具备自动驾驶、智能助理、忠诚陪伴和自我学习的特点。他认为，未来的汽车会变成汽车机器人，未来机器人形态会很像一辆汽车。
百度创始人、董事长兼CEO李彦宏与主持人撒贝宁体验汽车机器人
今年年初，百度成立了一家新的公司叫集度汽车，百度智能汽车预计2-3年内可以和大家见面。集度汽车存在的目的，就是要把百度这么多年的无人驾驶技术以及智能驾舱技术，第一时间推广到市场上去。
而这款百度汽车机器人能够通过多重能力服务于人：首先具备L5级自动驾驶能力，不仅无需人类驾驶，而且比人类驾驶更安全；其次具备语音、人脸识别等多模交互能力，分析用户潜在需求，主动提供服务；此外汽车机器人还具备自我学习和不断升级能力，是服务各种场景的智慧体。
汽车机器人敢于打破常规，颠覆了传统汽车设计理念。外观上，自动鸥翼门、全玻璃车顶与外部传感器融为一体，极具未来科技感；汽车机器人车内不设方向盘、踏板，且拥有超大曲面屏、智能控制台、变光玻璃、零重力座椅等智能化配置。
从Robot音译过来的“萝卜”，被涵盖进百度全新升级的无人车出行服务平台中来，取名为“萝卜快跑”，本质上，它是一款可以打到无人车的APP，百度结合了Apollo过去两年的运营实践，能向大众提供商业运营和多元化增值服务。
百度Apollo无人车出行服务平台“萝卜快跑”即将上线
截至2021年上半年，百度Apollo自动驾驶出行服务已累计接待乘客超过40万人次，测试里程超过1400万公里，自动驾驶专利数量超过2900件，在北京、广州、长沙、沧州四城开放载人服务。这些数字是百度开启下一阶段规模化商业运营的坚实基础和底气。未来，百度Apollo将开拓更多运营城市和出行场景，解决更多出行痛点。
百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇在现场介绍，百度 Apollo 不断将自动驾驶核心优势释放到汽车智能化领域，助力车企打造具备持续进化能力的智能汽车。
有了“智慧的车”，还要有“聪明的路”。大会现场，李震宇向大家展示了 Apollo AI 智能信控系统在河北保定的显著落地成效——一条条“绿波带”使车辆行程时间平均缩短约20%。目前，百度 ACE 智能交通引擎正在深耕智能网联、智慧交管、智慧高速、智慧停车多条赛道，相关成果已在北京、广州、上海、重庆近30多个城市落地。
“以前是车看灯，现在是灯看车，不仅仅是一个路口，周边的路口会形成一个路网。”李震宇还提到，自动驾驶能力已经成为智能汽车的决胜高地。
2百度智能云一头“扎”进传统产业
在不久之前发布的百度财报中，百度智能云也交出了不错的答卷。而世界大会上，百度有心地选取了“水”和“电”的案例，来阐释“云计算是互联网的水和电”这一概念的背后含意。
比如，在福建泉州，百度智能云参与打造的“水务大脑”智能化升级城市水务流程，让水务运行更高效。比如在污水处理环节，只需1个APP加2个工作人员，就可以管理78个污水处理站。此外，百度还为中国跳水队的“水花消失术”做了相关的技术方案。在新疆，百度智能云联合国网电力建设“AI中台”，为疆电外送提供有力支撑，也降低了在条件恶劣环境中的巡检风险。
百度智能云赋能产业打造诸多标杆案例
除此之外，百度的AI和云计算还走进了云南丽江的街道，对违规停车到垃圾乱放都智能识别，系统及时监控并通知工作人员处理；百度的AI和云计算还走进苏州常熟的恺博车间里，AI帮助质检工人“听音”、“识图”，提高效率和质量，帮助企业积累和沉淀知识，推动中国制造业实现从“制造”到“智造”。
与其他云厂商不同的是，百度云的优势在于守住了云智一体的优势，云成为AI落地的抓手，这简单的4个字串联起来百度过去多年的技术领先身位。今天的百度云计算已经踏进能源、城市、金融、医疗、媒体等领域，也走进了工厂的拐角，诸多传统产业正迎来科技因子与物理实体的变革。
这一切背后是什么？
百度CTO王海峰给出了最后的答案——百度大脑。
今天百度一切的AI技术，背后都只有一个东西，那就是百度大脑。也由此，他在百度世界大会上宣布了大脑产品的“破六进七”，具备两个特点分别是：融合创新、降低门槛。
雷锋网注意到，2010年，百度初步形成了百度大脑的雏形；2016年，百度首次向外界介绍了百度大脑这个概念。这5年，百度对该产品保持着较快的更新频率，到目前已进入第7个版本。
王海峰提到，作为百度 AI 技术积累和产业实践的集大成，百度大脑为各行各业的智能应用提供了全面的技术支撑。在新的发展阶段，AI 技术越来越复杂，融合创新正在成为新常态。百度大脑7.0的“融合创新”包括“知识与深度学习融合”、“跨模态多技术融合”、“技术与场景融合”、“软硬一体融合”四重创新。包括百度智能云在水务、电力、城市管理、制造等领域的智能化应用，都是 AI 技术深入到实际应用场景中，融合创新取得的成果。
在降低门槛方面，得益于国内首个自主研发、功能丰富、开源开放的产业级深度学习平台飞桨，应用 AI 技术变得越来越简单。截至目前，飞桨已有来自于各行各业的360多万开发者，通过飞桨平台开发了40万个 AI 模型，累计服务13万企事业单位。
再深入去想，AI的背后是什么？数据、算法和算力。在百度，扛起算力大旗的无疑是2018年发布的昆仑芯片。
不出意外的是，昆仑芯片成为大会压轴的重要发布，李彦宏亲自对昆仑芯进行了详细介绍。他同时带来一个重磅消息——第二代昆仑芯片（昆仑芯2）正式量产，性能、通用性、易用性较1代产品都有显著增强。该芯片采用全球领先的7nm 制程，搭载自研的第二代 XPU 架构，相比一代性能提升2-3倍。
由于百度需要对百度大脑进行优化，算力的需求呈现稳步上升。多年来，百度从CPU到GPU到FPGA，端到端的做各种优化，直到2017年，他们觉得现有的市场方案不满足对AI算力的要求，于是决定走自研。“昆仑”作为中国第一款云端全功能AI芯片，本身也代表着百度对技术高峰的向往。
芯片本身有相当高的价值，尤其是和飞桨结合的芯片还有其他的价值，此外，芯片业务也为百度的云计算业务提供了更好的基础算力支撑。
3百度新的护城河
同样是二季度，AI云市场份额双料第一。当然，Apollo已获得336张中国自动驾驶测试牌照，依旧稳居中国最领先自动驾驶企业位置。此外，小度的出货量也为百度未来营收埋下伏笔。
整体来看，百度在走的是一条孤独的路：当人们不懂AI的时候，百度明确“互联网正在进入下一幕AI时代，AI将使全社会迎来变革性的发展”；当人们质疑AI是不是无法走进寻常百姓家的时候，百度坚定亮出底牌，从小度到水电上云，从百度APP到萝卜快跑，看得见摸得着的AI呈现在世人面前。
当一棵参天大树需要“挪窝”的时候，需要自己去拔出根基，这是一件特别困难的事，但适应气候变化、迎来更多阳光雨露，这种变化是值得的。百度在AI领域趟出无人区，背后留下的，则是中国科技发展变迁的深深足迹。
百度APP的内在价值，可能被投资者低估了。当公司AI战略的光芒吸引了大多数目光，百度移动搜索业务作为核心业务和营收基本盘，为公司提供了强大和多元的增长支撑。在今年回港上市的招股书中，百度已将自身定位为“拥有强大互联网基础的领先AI公司”，市场焦点自然在于“领先AI公司”，或多或少忽视了同等重要的“强大互联网基础”。近两年，百度在构建全新生态上动作不断，致力于通过投资AI基础技术来优化和提升自身移动业务和搜索业务基本盘的变现能力，为搜索工具转型为“内容+服务”的多元变现模式提供增长动能。在8月18日刚刚举行的百度世界大会上，百度移动生态事业群展示了整个生态搭建出的服务架构与能力，涵盖生活服务、健康服务、法律咨询服务等功能，完整展示了百度移动生态服务化全貌。2021年二季报则显示，百度移动生态发展良好，百度APP月活跃用户已达到5.8亿，其中每日用户登录率高达77%。投资者需要了解的是，人工智能技术决定着百度未来的上限，而以百度APP及其用户价值为核心的移动生态，将是决定此役能否获胜的基石。紧跟用户，而非紧跟风口百度之于自我的清醒判断是，其差异化竞争的根源在于用户价值，其机会在于紧跟用户，而非紧跟风口。依托巨量用户，百度有能力深挖需求升级、路径升级和场景升级，打造端到端从0到1的一站式闭环体验，通过满足主动、开放、广泛的提问和诉求，推动后续有偿咨询和服务交易环节的精细化落地，强化自身的综合服务心智，将用户价值“做厚”。由此可见，百度长达十多年的AI投入正在此刻跨入一个全新的阶段。全面的To C应用正在让外界重新地认识百度这个品牌以及AI这项技术。在百度内部，AI最初解决的是搜索问题，并为百度搜索提供了持续进化的能力。而百度搜索也顺势成为了百度验证AI技术的第一块“试验田”，两者双向促进，既造就了百度搜索在移动互联网时代的新高潮，也推动百度AI不断向更宽泛的技术领域和应用场景扩展。其次是To B赋能时期。在当前的数字化、智能化浪潮下，To B赋能是较为常见的一种商业模式，同时也是大厂的新技术在内部得以验证之后，进而向外部市场开拓的一大方向。这一点在百度Apollo的发展进程上体现得尤为显著。对于大部分C端用户来说，在百度Apollo还没有开放自动驾驶出租车的之前，鲜少有人了解百度的自动驾驶技术发展到什么地步了，甚至可能都不知道百度竟然在搞自动驾驶。这主要是因为作为一项新技术，百度Apollo后续的一系列动作更多是面向B端的开发者，而非C端的用户。比如，在今年二季度同比增长了5倍之多的Apollo自动驾驶（ASD）业务，主要的服务对象还是B端的车企、车载软件开发者等等，C端用户基本不会了解到这些信息。这也就造成了一种近似割裂的阶段性认知——在C端寂寂无名，在B端如雷贯耳。最后是To C应用时期。诚然，不管是内部验证还是To B赋能，大厂技术路径的最终导向都是To C应用，服务于商业化的最终一环，即用户群体。当大厂进入这个时期，也意味着新技术走向成熟，正在全面进入规模化运营的阶段。在百度AI商业化进程不断加速的节点上，从百度世界2021的信号来看，很显然，百度AI正在进入To C的应用时期。因此，我们看到很多原本似乎只是To B的项目正在依托成熟的技术体系和应用路径来转向C端，带来更全面、多元的服务能力。在今年的大会上，最显著的动作莫过于百度正式上线无人车出行服务平台“萝卜快跑”，全面面向C端市场的规模化落地运营无人出租车项目，百度的自动驾驶能力在历经技术、运营以及服务三维考验。成熟的技术体系是大厂跨越技术路径第三步的关键，随着C端应用越来越复杂，需要的技术支持也将更加显著。比如，在目前百度App上，用户可以体验到语音搜索、拍照搜索、实时翻译、植物识别等多元丰富的搜索模式。而这一切都需要有完备的技术体系予以支持。以语音搜索为例，就需要集成跨模态语义理解、语音识别、语音合成等多项AI技术。因此，成熟的技术体系对于C端应用而言，是非常关键的技术支持。因此，在此次百度世界2021大会上，我们可以看到一个非常有趣的信号，面向C端的应用越来越广泛，而面向内部的技术体系却越来越讲究融合创新。百度大脑7.0版本就是如此，新版本以融合创新为特征，不断推进知识与深度学习技术融合、跨模态多技术融合等，从而为C端应用提供一个强大、稳定的技术底座支持。其二，充分的To B商业。充分的To B商业是大厂发力C端应用的重要一环。在技术的商业化进程上，To B的标杆案例以及经验都将有效地转化成为To C应用的驱动力。在百度发布无人车出行服务平台“萝卜快跑”的节点上，我们就能到一个较为明显的基础铺垫。或许，你暂时还不了解“萝卜快跑”，但是只要你认识到百度Apollo背后的技术沉淀以及百度AI在智能交通、智慧出行等相关领域的标杆成就，就会对这个新平台刮目相看。目前，百度AI的智能交通引擎已经相继在北京、上海、广州、重庆等数十个城市落地，面向智能网联、智慧交管、智慧高速、智慧停车等出行相关领域更是先后开展了几十个项目。除此之外，百度Apollo自动驾驶（ASD）业务的成绩更不必赘述，充分的To B商业化已经成为百度To C应用的重要背书和底气。其三，全面的生态支持。全面的生态支持是大厂应对C端多元需求的另一项重要能力。换句话来说，技术成长的路径早已不是单兵作战的模式，军团化、生态化协同作战已经成为当下智能经济时代的一个常态。这既是市场需求的倒逼，也是技术成长的必然。从软硬一体化的价值反馈来看，硬件设计与软件算法融合，正在产生1+1>2的应用效果。具体来看，百度针对远场语音交互设计的百度鸿鹄芯片，让人与汽车、智能家居等设备的语音交互更便捷、更流畅，从而更好的服务于C端用户。因此，当一家大厂想要全面地将技术应用于C端市场，不仅仅要看单项技术的成熟度，更关键是要看多元生态的成熟度，这是新技术在C端市场能走多远的重要考量。其四，明确的应用路径。最后一个较为现实的问题，当大厂直面C端市场，不再只是把技术交予内部验证或B端客户采用，那么就需要更加明确的应用路径来发挥技术的市场价值。比方说，AI如何更好的服务更广泛的用户群体？面向这个问题，百度AI的一个关键作法，是保持开放理念。以深度学习平台“飞桨”为例，目前该平台面向全社会开源开放，并提供各式各样丰富的开发工具，如模型压缩技术、硬件适配工具等等。任何开发者都能基于飞桨平台，很容易地开发自己的AI应用，从而降低AI应用以及服务市场的门槛。据了解，如今飞桨平台已累计有360万开发者，基于平台开发了40万个AI模型，累计服务了13万企事业单位，是百度AI加速C端应用，服务大市场的关键技术输出路径。这是因为AI等前沿技术所面临的困局是多方面的。一方面，众所周知，新技术的研发本就是一个高成本、长周期的过程，比如在第二季度，百度研发费用支出就高达63亿元，占营收比重超20%。居高不下的成本造就了大多数技术企业被困“实验室”，无法进一步面向市场释放技术价值。另一方面，前者带来的成本问题亟待AI等前沿技术以及大厂在一定的时期限内找到获取商业效益的路径。目前，B端市场更多是定制化的交付项目，短期内很难收获规模化效益，因此只有加速To C，在更广泛的服务场景拓展服务，才能进一步运用技术来释放商业价值。所以，对比百度AI目前的商业化情况来看，我们有理由相信，随着百度全面跨入To C应用的关键时刻，在加速推动AI商业化进程的同时，也将上线更多创新应用，为用户带来更具社会价值的技术普惠。
想要吸引更多的用户或者专家团队来选择百度平台
杨明璐（百度健康总经理）：第一群众基础。就是遇到这种情况第一时间想到的是谁？百度这个心智是有的，主要表现在用户体量，我们有很重要的群众基础。
第二是技术实力。百度技术竞争很强，基于大数据做精准人群画像，进行AI赋能，相信不久，大家就能看到非常明显的一些变化，特别是在精准医患匹配上面，近期也积累了不少专利，这个就是强大的技术能力。
第三就是基于用户基础的强大医生运营能力。医生为什么来平台？很大原因是有用户，但是他会不会黏得住，因为他要运营非常多的场景。百度健康给医生提供的其实是一个全场景的平台，包括细致到医生个人百科名片，开设百家号里面做什么视频的建议，在线咨询问诊，直播等，百度是一站式的全方位的在线执业场地。所以对医生来说，把这些东西在一个地方形成链路是很重要的，所以运营的能力和全链路服务是我们吸引更多合作机构和医生群体非常重要的一点，最重要的还是抓C和B，这个是我们今天百度健康做业务非常重要的利剑。
百度移动生态的服务化
李天华（前手机百度架构师）：百度在3千万以上的日活服务里面，其中还有一张网，我们讲四张网：信息网、电商网、产业网、社交网。产业网里面百度也在深入，他们自己做的爱采购，收入也已经起来了，它拆出来独立上市空间也很大，一年也是两位数以上的收入，这个单位是亿。所以我觉得百度如果真的愿意给人才更多的成长空间，愿意给他们释放更多的股权让他们独立挑头，我觉得百度有很多可以做的事情。
爱采购，B to B这个生态，以前阿里巴巴大几十亿的收入，至少有35亿的收入是在百度获取流量带来的，之前历史上只给百度交过五六亿的广告费。后来百度觉得我还不如自己做好这个服务，其实这个逻辑是对的。B2B阿里巴巴提供的也是一个中间的服务逻辑，这个逻辑很适合百度，百度就自己做了，现在百度自己做得很好，这方面也带来了两位数以上的增长，过亿的收入。
发力电商
平晓黎（百度副总裁，百度APP总经理）：首先先回答一下为什么切入电商，我觉得这里有几个我们观察到的商业趋势变化。
第一，互联网的基础设施越来越成熟了，从支付这套流程来讲，已经不是电商的专属了。第二，电商平台商品供给侧在不断丰富，应该说是极大的丰富，现在供应链端其实是完全更open和开放的状态，对所有的平台也都非常open。第三，用户的购买习惯上来讲，今天的购买，其实很多的消费决策有激发的也有比较理性的，场景的激发也好，用户随时随地都可能有购物的需求。而这种购物的需求，随着互联网基础设施的完善和供给端极大的丰富，让在所有场合随时有需求随时购买成为一个可能。
其次，我们认为百度切入电商为时不晚，因为我们具备这三个基础条件，不光是百度，我觉得很多场景可能都会成为一个可能的购买通道。也就是说实际上原来中国互联网电商极大聚集在最头部的现象，慢慢会有一定的变化。
再者，其他的平台来比有没有优势，我们做这样的事情不光看到行业有没有优势，还在结合自己的产品在看。“搜索”上其实每天有大量的用户搜索商品品类词、品牌词，比如说搜哪个洗衣机品牌好，这种词非常多，这种需求我们看到为什么会这么多？始终这么多年都没有消亡掉，因为我们看到用户在整个过程中他要查什么，他其实要更好的了解这个品牌也好，这个商品也好，它怎么样，包括它主要的一些参数，官方的评价，用户使用的体验。就是他在整个消费决策前链路之前会去百度搜查。我举一个很简单的例子，原来在线上不能购药，现在可以了。原来大家可以买药这个事，我们看到很多用户实际上在百度要搜，比如搜某个产品搜半天，他为什么不能直接下单。这个搜索更多的像三C类产品、家具类产品，相对单价更高的一些决策用户会更愿意搜索，所以我们觉得在这里我们是有一定特色的。
所以，比如说我们在搜索电商的时候，着重构建两个场景，一个是搜索场景，搜索电商，其实这个也是有依据的，就是刚才讲到这个依据。第二个就是重点方向上来看，重点会更多的可能不会说跟其他平台一样，就是我们都是正面的做同质化的一些竞争，我们更多做好我们的场地，我们的目的不是和别人比做多大的场景。今天的电商是做服务化战略，百度没有战场，要做电商不是这个逻辑，整个逻辑是说从“内容到服务”，服务化战略里面很重要的一部分，购买商品是服务的一部分。我们做电商的目的，更多的是在这个地方如何把用户的需求满足的更好，把用户需求挖掘出来，把用户真正购物的需求做好。我们在这种场景做的话，更偏向于用户相对理性的角色，让他挑选到更好的产品和品牌、爆款，这些东西都是我们主要的工作。像我们做的时候，我们会聚合更多家的商品内容，到服务购买渠道，把更多的信息给到用户，让他不管看到价格还是保障权益，让他可以综合做一个决策。
还有一个场景就是“直播”，直播电商也是我们现在看到增长非常快的一个产品形态，因为百度其实除了有搜索有推荐有信息流，信息流从图文现在到直播也起了非常大的变化。是比较典型的，比较适合各种活动爆款沉淀，如果把直播和电商沉淀在一起是非常顺的。比如说一些商家把他品牌店直接入驻在百度，搜索一键直达，可以把自己的最全的店铺放在这儿，然后可以再拿一些商品做一些活动，和百度的店合作，再播两场直播。让用户产生一些节点式的认知，比如说前段时间做的直播带酒，其实我们当天直播完之后，当天gmv非常高，之后还有很多人在那儿搜索，再回到那个店铺购买。所以，它是一个完全可以承接到一起的场景，所以这是我们看到的机会，也是我们在过去一段时间不断摸索和验证了的一些我们的设想。
怎么样更好更繁荣，我觉得很重要的一点就是每个垂类要找懂这个行业的人，在百度，我们自己在平台，我对平台的能力是非常理解的，但是每个垂类打法都有不同。但是垂类自己干就能干成，不依靠百度的优势的话，按照创业的方法也不一定能干成，因为会和别人同质化竞争，所以需要两个结合。就像前段和同事做一个讨论的时候，我给他讲说其实你们不了解搜索有多大的金矿，搜索在外面大家觉得流量应该挺不错的价值挺高的，这个还是很开放的一个认知。
搜索可以洞察消费需求，比如说现在潮品起来也是一个趋势，很多这些东西在用户心中可以很及时的反馈出来。把这种用户的需求之后怎么承接的更好，如果只做搜索产品，原来是字面匹配相应的答案，但是行业不是，你要看到这些问题对用户意味着什么，他需要什么，再结合你所设计的行业的产品，怎么跟他承接，跟他对接，这里是需要X和Y的两个团队碰撞设计的。所以我们在这里是有一些合作的，我们这里有一些团队和他们专门做结合。健康为什么做的不错？实际上健康就是整个搜索团队孵化出来了，后来加入了这些行业里懂的一些人。
我们又需要行业的专业人输入进来，所以在人的组织搭建上，在产品设计上都会秉承这样的经验和原则。真正体现的是差异化的竞争路径，而不是说别人做了什么，我非得和人家做的一样，这也不是百度做这件事情唯一的思路，所以我们选择了很多Y都是和X有很强的关联的。
除了健康，接下来可能在“教育、医美、汽车”多个领域上都开始Y的纵深布局，所选的垂类本身的逻辑就得首先符合大的百度APP的战略逻辑，它是“内容+服务”衔接点比较清晰的。首先整个决策和逻辑用户需要大量的内容是需求，第二个整个的后链路是有服务在里面。第三是它行业本身用户的需求相当于一部分某个环节是在百度APP上发生的，或者我们有一定优势。所以在选择垂类的时候，会根据百度的基因去选择。在选择的逻辑之下，就决定了这些垂类肩负的主要任务就是要加强百度整体在这方面的能力。同时放在其他市场同时比的时候，我还要看其他市场其他的品类，在这种情况之下，提供了既有很强的鞭策和生存意识的要求。
百度哪些业务未来有可能独立成长？
李天华（前手机百度架构师）：现在百度占的Top80%流量里面比较大的几个品类，教育、健康、游戏、阅读，对百度来说都是可以深入发力的几个比较大的品类。我觉得瘦死骆驼比马大，大家不要听外面老是吐槽百度这个不好那个不好，2亿多日活的APP，手百一直在，百度3千万以上的日活以上的APP有好几个，有地图、网盘等等，都是非常不错的。当然最基本的搜索，如何把防守战打好，同时再利用市场未来3到5年新的机遇，把握住，做出来第二春，以及AI更好的服务各个场景，带动其他，不管是汽车产业还是服务产业，还是智慧产业、教育，做更大的升级，做一些基础化设施。还有小度做10年以内基础化设施大的平台，都是考虑得比较周到的。人才实现市场的趋势，每年大量校招生的人才，大批量的进入百度的体系内孵化。
大家知道，百度做了这么多年的搜索，手机百度大概两个多亿的日活。百度现在最有价值的几个业务，比如百度网盘，大概有3100万到3300万的日活，一年大概33亿的收入。大家也看到了，百度上市的时候阿里又发出号角，说他们也要做阿里的网盘。其实大家看到了百度在网盘里这么多年的坚持，中间还有一个小插曲，当年360放弃了360网盘。这个事情是一个长周期价值投资的事情，这个业务在行业内目前还是属于第一，它绝对会拆分出来独立上市的。
在百度未来几个核心业务都有巨大的空间，比如现在增长比较好的小度音箱，是由景鲲负责的。这个业务在未来的本能交互体验时代里面是一个比较好的产品，有很大的空间。音箱业务本质是一个RTC时代的产品，RTC是Real time clock的逻辑，实时连接的服务。当下这个服务到未来一个最大的机遇，其中之一就是RTC时代。RTC时代里面有价值的业务，其实特斯拉自动驾驶本质上也是一个RTC的服务，有一个机器人实时帮你去计算，帮你看路况，帮你操控车。其实这也是一样的，小度助手（Duer OS）业务也是一个RTC时代的产品，它跟Clubhouse的交互体验是一样的，每天早晨起来问小度小度，天气怎么样。小度小度，打开窗帘，这本身就是交互体验的未来。在这种情况下，小度独立出去有利于它的成长，也有利于它带动百度的股价继续往上涨。
除了百度网盘、小度，大家也知道，百度这么多年来健康服务收入一直不错，我个人觉得百度健康也有机会拆分出去，这个对百度的股价都有巨大的增值空间。我的建议是大家可以关注一下这些核心业务。
这里还要特别提一下百度地图，我认为百度地图最近这一年多做的特别好，比以前做的有升级。不知道大家有没有用过百度地图打车，大家发现最近用滴滴打车，滴滴改了一个新版本，大家都很抱怨，都找不到怎么用滴滴了。但是你会发现用百度地图打车比滴滴爽，还要便宜，大家可以用一下百度地图的打车，确实比滴滴好用，我这几天的体验也是这样的。
陈同学（百度自动驾驶业务）：在汽车产业的智能化变革中，百度Apollo希望利用确定性更高的技术和解决方案，为OEM客户在有限的时间窗口，去加速智能技术上车，避免大家重复造轮子。
首先，从企业研发投入成本看，如果考虑到要开发支持智能驾驶、包含E/E架构的多车型平台，投入成本量级在100-200亿左右；而自动驾驶软件的技术研发投入也在数百亿级别以上，需要累计销售100-200W台才能实现成本摊销。
其次，自动驾驶软件开发除了高额成本投入之外，时间成本同样巨大，需要经历能力构建、形成有效研发能力再到产品化输出的过程。业内自主研发自动驾驶软件的企业，通常至少需要6年以上的时间。最重要的是，研发成本，并不能保证得到可用的技术成果，包括测试牌照、地图、V2X路测资源、智能云等方面，都会影响自动驾驶技术的水平和落地时间。
Apollo希望利用自己8年的技术积累，用开放合作的形式，帮助车企打造具有竞争力的智能汽车，推动全行业的发展。
时代正在选择AI、选择智能经济、选择能在供需两侧态化出增量的“智能实体产业互联网”。所以我们说，百度以及华为这样的硬核智能公司，都需要在这个“特殊窗口期”内面对使命召唤而责无旁贷。
洞察美国科技巨头——一如谷歌、Facebook等公司，我们会清醒发现，它们都在进入一个密集的AI基础设施投资新周期。这样的行为，或许会在中短期对它们的财务报表形成一定扰动，但——别无选择。
能撑起中国智能实体产业互联网
什么是符合时代特征的技术创新？从人类科技树的生长态势上看，在90年前，它是计算机基础设施；在90年后的今天，它更大概率将是AI基础设施：
AI与传统垂直部门的深度混合，最终形成“化学反应”式创新表达，以为全社会领域带来增量供给与需求。如是方为真正意义的“智能化产业互联网”，也就是这个时代真正需要的技术创新。
产业逻辑如此。那么我们的头雁是谁、雁阵如何展开也就不言自明了：能撑起中国智能实体产业物联网的科技公司就是头雁。
尽管我们或在VR技术、mRNA技术上仍处追赶之势，但在与碳中和时代大势共振之中，在以自动驾驶为终极目标的新能源智能汽车维度，我们尚有百度这样全球第一阵营的头雁。
图：2021Guidehouse自动驾驶榜单，百度位居右上第一阵营
来源：Guidehouse
2、具体到百度，从全局来看，它正在成为中国头部规模与技术实力突出的AI产业价值链。
不同于其他AI玩家局限在AI产业链的某个环节，百度十年深耕实现了AI的全栈布局，从底层支撑性基础技术（包括计算平台、大数据、操作系统、芯片）到人工智能核心技术（包括AI平台百度大脑）。
从公开资料来看，百度对AI产业价值链的远景预期很高，李彦宏早前便曾公开表示，在未来的十年中，有八项关键技术，会出现从量变到质变的转化。一旦发生质变，这些技术对数字经济，甚至更广泛的社会、文化领域将产生深远的影响。这八项关键技术分别是自动驾驶、机器翻译、生物计算、深度学习框架、数字城市运营、知识管理、AI芯片和个人智能助手。公司一把手直接点名具体产业链条，个中预期可见一斑。
规模之下，百度的技术实力是存在业界共识的。百度连续三年在人工智能专利申请量和授权量方面蝉联中国第一。百度大脑作为中国软硬一体AI大生产平台，迄今迭代到6.0版本，基本涵盖了《新一代人工智能发展规划》所列的8个方面关键共性技术，其中包括开源深度学习平台飞桨、线上一站式开发平台Ai Studio、全功能AI开发平台BML、语音训练平台等。目前，这一有着273项技术能力的AI引擎平台，超过265万开发者正在使用。
４、最需要保持密切追踪的是Apollo自动驾驶智能产业价值链。
百度Apollo是全球最大自动驾驶开放平台之一，在Q１财报中，Apollo部分与智能云存在业务交叉的营收被收归至后者板块中。但我们有必要在这部分将Apollo这条价值链单拎出来，因为它或将成为未来５年内百度最具潜能与爆发力的业务板块，事关这家公司以及整个智能驾驶产业的核心逻辑。
智驾层面，Apollo攻克了操作系统、计算平台、感知控制等核心技术，实现了复杂城市道路和高速公路的自动驾驶。目前在世界范围内的近30个城市开放道路测试，测试总里程超过1000万公里。以上核心能力之下，百度正联合吉利造车，真正从头到尾打造一辆智能汽车。
智舱层面，Apollo智能车联已经形成“小度车载 OS系统、度小镜、Carlife+等具备前装能力的系列产品。智能车联已经携手头部生态伙伴300家，与奔驰、宝马、福特、通用、凯迪拉克、雷克萨斯、吉利、长城、奇瑞、现代、起亚等70多家汽车企业合作，合作上市车型超过600余款。财报显示，车载信息娱乐系统小度车载OS已经实现了150万量前装量产搭载，2021年第一季度的搭载量是去年的两倍多。
智云层面，百度智能云拥有十万级自建数据中心，自动驾驶云基于动驾驶及AI布局，六年磨练已经成长为中国当下已建成的、在运行中的最成熟的一朵自动驾驶云。
智图层面，百度2013年开始研发高精地图，次年采集三维地图数据，进行同步定位和制图，目前已实现亚米级AR导航，Apollo高精地图已蝉联市占率第一名多年，合作伙伴包括本田、广汽、长城、北汽、蔚来、威马等头部车企。
16年后重返中国，百度从“搜索”到“AI”之路
时间退回到2000年，李彦宏带着超链分析技术回国创建了百度，彼时搜索引擎仅仅面向门户网站。一年后，李彦宏在高管的反对声中力排众议，转型做面向终端用户的独立搜索引擎，并通过竞价排名走上商业变现之路。。
根据招股书显示，此次百度回港二次上市，其主要定位于“领先AI公司”。在2020年Q4财报中，百度将公司定位从“以搜索引擎、知识、信息为中心的互联网平台”，首次替换为“具有强大互联网基础的领先的人工智能公司”。
事实上，百度从2010年开始进行AI领域的投资，以提升搜索及变现能力，并使用核心AI技术引擎-百度大脑开发新AI业务。
技术是李彦宏一直所重视的。“当初创立百度时，我不知道搜索引擎能赚钱，只是觉得这个技术很酷，而我懂得这门技术，它又对很多人有用。”李彦宏曾这样回忆自己当初在搜索引擎领域的创业。
回首过去数年，百度是在AI技术上投入最早也最不惜重金的中国公司。
早在2016年9月1日举行的百度世界大会上，李彦宏就对外宣布人工智能是百度核心中的核心。2017年，百度喊出了“All in AI”的口号。也是在这一年，百度收购了渡鸦科技，整合L3及L4成立智能驾驶事业群，整合包括NLP(自然语言处理)、KG、IDL（深度学习实验室）、Speech、Big Data等在内的百度核心技术成立了AI技术平台体系。
All in AI
摄影：曾靖
All in AI的第一步，就是百度大规模部署Apollo。在罚单之后的几个月，李彦宏在一个公开演讲中亲自下场调侃：“无人驾驶罚单已经来了，无人车的量产还会远吗？”
而再往前看，李彦宏曾在接受媒体采访时透露：“百度近十几年的研发投入，目标就是让机器智能逐步接近人的智能，在这过程中，搜索仍然是最主要的应用方向。”但这些话对于当时陷于移动互联网低谷的百度来说，多少有点无力，也难以让人信服。
更鲜为人知的是，百度从2012年就开始了AI的布局。
科技媒体品玩在介绍《连线》杂志资深撰稿人Cade Metz的新书《Genius Makers: The Mavericks Who Brought AI to Google, Facebook, and the World》时，记录了这样一段在中美AI历史上极其关键的往事：
2012年12 月，在美国内华达州边界的太浩湖旁，举办了每年一届的NIPS。NIPS全称Neural Information Processing Systems（神经信息处理系统），它是AI领域的顶级会议。也是在那一年，多伦多大学教授Hinton举办了一次线上拍卖会。Google、微软、百度等公司用竞拍的方式争夺Hinton刚成立的没有任何产品的小公司DNNResearch。
在这些参与竞拍的公司中，百度是最早接触Hinton的，且出价并不低，但最终却因为地理位置的原因惜败给了Google。后来的故事，大家都知道了：
2018年，Hinton因为在深度学习上的突出贡献，获得了图灵奖，成为AI领域举足轻重的人物，中国互联网也开始称呼他为“AI教父”、“深度学习之父”等；Google因为有了Hinton，成为AI技术最出色的公司之一。
当年负责对接Hinton的百度员工是余凯。2012年4月，余凯离开美国NEC研究院，回到中国加入百度，领导新成立的百度多媒体部。这一年，百度开始大规模采购和建立GPU运算集群，开发了世界上第一个支持GPU&CPU的并行深度学习平台。
虽然与AI教父失之交臂，但李彦宏对AI的投资热情之火从未熄灭。
2020中关村论坛上，李彦宏透露：“百度对AI的投入是长期的、持续的，过去十年百度每年研发投入占营收15%以上，其中AI技术研发就是百度种下的种子之一。”
百度近三年的研发投入逐年增加，且比例不低，2019年研发费用达183亿，占公司营收的17%；2020年为195亿，占公司营收的18%。
李彦宏曾坦陈：“在PC、移动互联网时代，最基础的核心技术、关键技术并不掌握在我们自己手中。但到了AI时代，百度的飞桨深度学习平台和昆仑芯片，各自代表了AI时代的操作系统和高端芯片，这也代表了我们的研发进展。”
就在3月15日，百度确认昆仑人工智能芯片业务完成了一轮独立融资，估值或已达到20亿美元。
目前，百度成了为数不多的提供全栈AI的公司之一，拥有基础设施包括AI芯片（昆仑芯片）、云平台（百度智能云）、深度学习框架（飞桨）、核心AI功能（例如自然语言处理、知识图谱、语音识别、计算机视觉和增强现实）及开放式AI平台等等产品和服务。
百度的移动生态
杨晓洋是一个普通的工程师，从小便对水果产生着一份独特的热爱。后来，他投入到抢救植物水果科普的事业里，品尝数万种水果，在科研中不断总结经验，开讲座，把自己的科普内容传播出去，但他苦恼于一个人的力量太有限。一个偶然的机会接触到百家号，开始制作科普视频，仅十个月，粉丝涨到100万，月收入超过4万。
在这过程中，他不但实现了自己探寻水果的自由，而且实现了自己人生的自由。他背后，是一个庞大的人群和生态。据了解，百度App月活用户达到5.6亿，百家号创作者数达到420万，智能小程序数量达到66万，每时每刻都有成千上万名用户在百度移动生态中活跃，制造着生生不息的人气。
把“人气”上升到百度宏观策略层面，直指服务化、人格化两个维度的高瞻远瞩。4月26日，万象2021百度移动生态大会（简称“万象大会”）在河北秦皇岛阿那亚举行。百度移动生态发布X+Y战略，即“横向开拓用户规模，纵向深耕行业垂类”的方式推进整个生态向服务化、人格化升级。
X+Y战略，即“横向开拓用户规模，纵向深耕行业垂类”
这一战略强调用户在百度移动生态之下能获得所见即所得的服务，在整个战略布局中，大健康、直播、短视频等垂直赛道的明星产品是先锋军，而问一问是这种趋势下的具体产品体现。
百度上每天都会产生无数个问题，为了更好地回答用户的提问，百度推出新产品“问一问”广泛地链接真实的人与人。据了解，问一问目前已经可以做到5分钟实时响应率达到90%以上，已经有14多个领域的权威专家入驻。
“每一个用户的需求都被认真对待”
百度以往的搜索是既定内容的发现过程，不需要人和人的连接，但百度人格化则重塑了这种连接，每个结果都是一个鲜活的人、知识提供者。百度基于这样的连接进行知识共创、创新协同，更有温度，放大每个人的价值。
作为百度App体现服务化、人格化的重要产品，问一问被提上很重要的战略位置。百度App主页上单独设立一个关于问一问的窗口，用户通过问一问，能找到一对一的人员进行服务，链接真实的人与人。
在问一问过往的使用中，已为用户帮助妈妈找到失联多年的发小。这位用户在问一问中搜索“浙江省乐清市大荆镇的徐海平现在住哪个村？她是我妈妈失联多年的发小，希望能找到她”。短短几分钟，便有答主进入该问题页面，与用户一对一沟通，通过人物特征，最终找到失联的发小。
“问一问可以广泛连接真实的人，我们希望每一个用户的需求都被认真对待。”百度副总裁、百度App总经理平晓黎在大会上说。在问一问里，即便是感冒发烧，都能通过问一问找到属于自己的个性化方案。问题被解决后，用户更加确定“有问题上百度”的口头禅了，他们确定百度能给自己一个答案。
百度副总裁、百度App总经理平晓黎
而答案本质是知识类内容，这也是百度一贯的独特风格。从图文走向视频后，百度的知识类视频在过去一年的分发增长了150%，知识类直播增长率超过230%，人均每月通过百度App上的视频内容获取新知达到18次。
这是一组非常惊人的数字，百度App已经成为名副其实的视频版的百科全书，人们可以通过百度App随时随地的学习新知，理解问题。这个背后是百家号50多万的知识创作者，以及近20万原创视频创作者。
百度在服务企事业机构、专业媒体、权威专家和领域达人的过程中，推出百家号、小程序和托管页。它们被称为百度移动生态的“三大支柱”，支撑起百度移动生态的所有基础服务，重要性可想而知。
百度移动生态的“三大支柱”
三款产品均面向to B创作者和广告主。百家号是创作者接入移动生态的统一入口，也是百度制造人气的核心基础。经过这些年发展，每天有380万个创作者在百度移动生态上创作大量的优质内容，也为百度提供第一层信息服务。
小程序的核心用户是商户，便于这类人群接入百度移动生态平台，完成第三方闭环服务体验。相比于前两者，托管页对一般人而言会陌生一些。它专门面向广告主服务，核心是百度营销能力的展现。
以前，传统广告是百度营销的核心客户，做流量生意，而现在，百度凭借自身的生态优势，托管页可以支持每一个广告主在百度移动生态中搭建自己的私域流量阵地，把这种营销模式进化到生态环境中，完成百度内部的营销闭环。
“本质上把人、内容和服务更有效的连接”
从单纯的信息服务到多维度需求被满足。这种变化与不久前百度App更换的新品牌slogan“百度一下，生活更好”不谋而合。
此前，百度App的slogan是“百度一下，你就知道”。这种变化背后是百度移动生态对用户需求的深刻洞察，如今，移动互联网基础设施趋于完善，用户消费纯内容背后更渴望完成闭环需求，也更注重趋于交易、消费和服务的实体消费行为。
一向以搜索为核心优势的百度移动生态继续深耕智能经济，保持开放态度。这一经济形态中，有产业智能化、人机交互智能化和基础设施智能化三种体现，其中，人机交互智能化很集中的一个体现是智能搜索。百度在过去20年来从没有放弃过对搜索的探索与积累。
如今，智能搜索的人机交互方式进一步智能化，图片搜索、语音搜索答案的情况变得唾手可得，平台在海量内容面前，也能更顺利地向用户推荐相关答案和结果。
“有了智能搜索和智能推荐的扶持，本质上把人、内容和服务更有效的连接。”百度集团执行副总裁沈抖在会上说，“我们有希望、有机会搭建一个更多元，更繁荣的移动生态。”
为了制造人气，智能搜索、海量用户、入口优势和智能推荐让百度移动生态有机会完成X+Y结构的业务布局。X左右横向布局，百度App、好看视频、爱奇艺、百度贴吧等多个用户入口产品承担信息获取、场景拓宽的功能。些产品的主要目标在于完成覆盖不同场景下用户需求的同时，能够不断扩大用户规模。
Y呈上下纵向布局，主要目标是深耕行业垂类领域。但是，百度将垂类领域产品继续拆分成两类：一类是百度百科、百度知道等产品为核心的生态护城河类产品，另一类是要重点发力的大健康、直播、电商、教育等行业大垂类。这些都是多个需求落地的场景版块。
纵横布局的核心是人，为人服务。这意味着百度不仅仅做信息检索的事情，还要从事交易服务的工作。这种打法与烧流量的移动互联网时代完全不同，百度正在与更传统的一些行业发生连接。
互联网拥有信息和数据优势，很多传统互联网平台做的资讯、视频内容均属于信息生产与传播，包括百度在内，很容易把信息做标准化处理，人们经过多年洗礼，高认知度的用户共识构成了互联网用户平台的基础，用户聚集后产生的诉求直接推动百度的基础配套发展。
但这也意味着百度正在从以搜索为主的单一产品形态中走出来，不断围绕基准核心点向外拓展服务和探索。“我们将通过人格化、服务化两大核心战略进一步向信息和服务平台进化。”平晓黎在大会上表示。
在智能经济加持下，从信息走向服务是必然选择。信息链路往往更短，用户看完一篇文章，发出评价、转发、点赞等行为后，信息服务的任务和链路也就结束了，但服务可以拉长这种需求。
如果一个用户在百度App搜索医疗相关信息，检索结束，百度App会推荐不同的相关需求，直接满足用户在线咨询、预约挂号、线上购药、健康保险等服务。如此，用户停留在平台上的时间会更长，从这个角度来看，从移动生态出发做关于人更深的服务的事情大有可为。
创作者是百度移动生态的“活水”
百度移动生态布局时不得不面对一个关键命题：如何通过提高创作者的影响力，帮助别人鉴别内容的真实性与价值感。
过去，助推创作者的核心驱动力之一是相对单一的合作模式，以分润为主；如今，百度研发出更多元的商业机会，让每一个创作者都能分到一一杯羹，提供更多合作模式。
百度移动生态，通过产品打通和深度融合，建立强大的认证体系和粉丝生态，强化渠道能力，帮助创作者建立品牌认知。此外，为创作者提供变现新模式，享受生态提供的付费专栏、粉丝打赏、电商等商业机会。
据宋健介绍，好看视频每月有100亿流量的泛知识视频内容，每天有2.7亿次泛知识视频搜索。好的搜索结果离不开海量且优质的创作者。好看视频看中具备三个特点的内容：门槛轻，每个人都可以分享自己所在领域的知识；体验轻，不要做太复杂的内容编辑；表达轻，轻松易懂。
在过去20多年里，百度围绕搜索发布了一系列护城河产品，积累了非常多的搜索数据，很多用户使用百度的首要目的是为了解决问题。创作者只管往前冲，百度在后面提供燃料。
既然如此，百度顺势构建了一个变现环境，创作者可以收费解答问题，也可以生产属于百度生态的原生化商业内容。每天有几亿个用户在百度移动生态消费内容和服务，这里面实际上有大量的原生商业机会是可以被挖掘的。
百度这次看来确实是下了大手笔，一方面投入资金，另一方面做精细化运营。据了解，好看视频还将对入驻创作者进行全方位扶持，助力实现每人全年10万元的创作收益，每一个知识创作者的个人界面都设有专属咨询入口，一站式解决泛知识创作者变现难的问题。
每一个领域的创作者都有机会发展自己的个体经济。过去，百度主要提供信息查询服务，经过长期沉淀，百度把这种短效服务拉长，在互联网健康领域，每天一亿多有明确健康需求的用户，基于如此海量的用户数据，百度健康通过提供问诊、疫苗预约、医药电商、慢病管理等一系列的健康服务，真正实现了消费者从线上到线下的健康管理。
消费者的人气旺起来后，他们需要更多服务者入驻其中。医生、专家、医院等领域的专业角色与百度健康展开合作，一方面帮助他们在百度健康建立自己的个人IP，另一方面从宏观层面推动他们提供医疗解决方案，向个体经济的角色更进一步。一旦线上的影响力成熟，用户会走到线下消费，产业互联网加速消费侧和产业侧升级。
据刺猬公社了解，目前，百度健康每天提供问诊的服务次数达到几十万人次，单日成交GMV最高达到2000万，每天产生的健康内容覆盖2000万个医疗词条。
疫情期间，百度健康尝试直播取得巨大成功，一些开启直播的医生告诉百度健康总经理杨明璐，百度健康直播给他们带去非常多精准患者，开展医疗帮助时也很高效。
百度的服务在行业里走得更深、更快。已经在银川成立百度健康互联网医院有限公司，在海南拿下了互联网医院的牌照，携手河北沧州市人民医院共同搭建互联网医院。接下来，百度健康会在直播上加大投入，推出“医+”计划、商家赋能计划、百城百院计划，共建互联网医疗健康的行业良性生态。
繁荣的生态之下少不了电商业务板块，百度电商把目光锁定在品牌、商家、主播三大维度上做扶持。百度集团副总裁王凤阳也在会上发布百度电商扶持计划，为1000+品牌、10家GMV超1亿、50家GMV超2000万的MCN机构或服务商提供流量、现金、爆款补贴。
Al未来
6年前，有着科学预言家之称的前连线杂志主编凯文凯利，带着他的新书《必然》开启中国之行，在国内接受采访时聊到了刚刚兴起的AI，他提到AI会像互联网和通信技术一样，成为未来社会的基础设施，并提到人工智能时代来临需要有两大因素：
一方面是制造和产生 AI 的能力，这要求大量的资本和资源，只有百度、谷歌这样的大公司才能做；另一方面 AI 会变为可以购买的服务，像亚马逊提供的 API 一样，小的创业公司不需要制造和生产 AI 的能力，可以直接购买服务注入到产品中。
从今天看，凯文凯利的预言不无正确。AI确实成为各种行业的底层能力支撑，不仅日常看推荐的消息和视频，以及交通驾驶和家居、工业互联等等场景，都融入进了AI技术。AI场景化这件事也确实耗费了大量的资本和资源，互联网巨头基本在AI领域耕耘了10年，AI技术才从实验室逐渐走向应用。
在最新的财富杂志评选当前世界人工智能最强企业排名中，中国仅有一家，是百度。而在百度AI赴港上市之际，百度的AI 也正走入商业化的蓝海。
不同于5年前，李彦宏在“人工智能·下一幕”演讲中，大多提及的是抽象的“百度大脑”，今天百度的AI是云计算、新造车等明确的新业务。所以，资本市场夹道欢迎“AI第一股”。
百度AI生态日臻完善
从2016年AI热潮算起，无数企业想要摘取“AI第一股”的桂冠，这其中的难点不仅在于技术研发，更在于商业场景落地和AI生态的打造。
通过百度的《百度AI的2020》及港股招股书，与Google的“GoogleResearch：LookingBackat2020，andForwardto2021”对比看，正好一窥百度AI与国际巨头相比，并不逊色的一面。
在AI基础技术方面，百度大脑6.0突破“知识增强的跨模态深度语义理解”，理解真实世界的复杂场景。而且，最新发布的开源平台飞桨2.0，截至2020年12月31日，按开发者数目计，百度开放式AI平台拥有超过265万名开发者，按累计拉取请求计，百度的深度学习框架飞桨全球排名第二，仅次于Facebook Pytorch。
而在自动驾驶方面，百度Apollo更是渐入佳境。
在自动驾驶乘车服务方面，截至2020年12月，Apollo robotaxi及robobus已接待乘客超21万。
百度Apollo
而且百度Apollo先后与上海市奉贤区政府、上海临港集团签署战略合作协议、中标株洲“人工智能+智慧交通” ，与广州政府打造广州模式，不仅意味着百度AI的大范围落地，也意味着规模商业化空间正在打开。
回到香港二次上市，是百度的再次出发，是百度的二次创业。”百度集团创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在上市仪式现场的演讲中表示，百度要始终保持创业者朝不保夕的危机感、求生欲和勇敢。李彦宏称，百度虽然已经不再是少年，但将继续拓展新业务，包括云服务、智能交通、智能驾驶等领域。
值得注意的是，今早上市仪式现场除了李彦宏等一众高管外，还有AI数据标注员郭梅、5G云代驾安全员雷建伟、中学生开发者郭佳慧等人，共同敲响了一面写满十几种技术代码的“芯片代码锣”。
百度方面透露，“芯片代码锣”是由百度历史服务器主板芯片等压制成型的锣身，代表着百度永无止尽的技术探索。
以下是百度CEO李彦宏的现场致辞：
各位嘉宾、各位朋友，百度同学们，大家好！
很开心和大家一起，见证百度香港上市，这个激动人心的时刻！
谢谢大家到来。
感谢从学校请假来到现场的郭同学，这样小小的年纪，就拥有一份对技术的热爱，让我们对未来充满期待；
感谢我们的投资人，你们因为相信技术的价值，给予了百度坚强的支持；
感谢港交所的支持和认可回港上市让百度离我们的用户更近，让更多的用户可以分享百度成长的果实；
感谢每一位百度同学，感谢你们的努力和对公司的陪伴！
今天，我们站在一个新的起跑线，去实现用技术改变世界的梦想。我相信，你们和我一样兴奋，并且充满信心。
2005年百度在美国上市，是百度的第一次出发。那时候，我们对“技术改变世界”，充满探索和热望。我还清楚地记得，无论是华尔街的现场，还是北京的百度青玉案会议室，大家都热泪盈眶、激动不已。作为一家成立仅仅5年的技术公司，百度在美国资本市场创造了上市奇迹，为中国赢得了骄傲。
当天，我在纳斯达克大楼前拍了一张游客照。我是一个旅行者，路的起点是中国，纳斯达克只是其中一站，最终百度会回到中国来，因为我们的根在中国！今天，我们终于达成所愿，回到中国香港上市！我们回家了！
在百度最初的10年，我们专注于搜索引擎技术的开发，让我们得以服务10亿互联网用户，并演化出语音、图像、知识图谱、自然语言处理等人工智能技术；最近10年，我们在深度学习、对话式人工智能操作系统、自动驾驶、AI芯片等前沿领域投资，让我们成为一个拥有强大互联网基础的领先AI公司。
这并不是因为我们比别人更聪明，而是因为我们更专注，我们更喜欢不断地去思考，什么是属于我们的机会，什么不是。作为一家从day one到今天，始终相信和热爱技术的公司，我们也更愿意为长期投资、为未来投资。即使在最困难的时候，也一样坚持：有1块钱的时候，我们会投进技术里；有1个亿，我们会投进技术里；有100个亿，我们还是会投进技术里。因为，只有保持对技术创新的不断投入，我们才能抓住属于百度的云服务、智能交通、智能驾驶和其他人工智能领域的巨大市场机遇。
今天的百度，不再是鲜衣怒马的少年，而是踌躇满志的青年了。但是我们对技术的信仰，没有一丝丝改变。这些年，百度很多创新的业务，Apollo自动驾驶、小度助手，飞桨深度学习平台，AI芯片，都是用内部创业的方式，从一个小团队，三五个人开始做起。因为心中有梦，眼中有光；披荆斩棘，一路坚持，逐渐就跑了出来，跑在了领先的位置。
面向未来，我们将在人工智能的无人区去探索，我们的很多业务只有靠创新才能打出来。所以我想说，回到香港二次上市，是百度的再次出发，是百度的二次创业。我们要始终保持着创业者“朝不保夕”的危机感，要有在机会面前“临渊一跃”的求生欲和勇敢，要在前行路上始终坚守我们的使命和担当。
百度纳斯达克成功上市后，我讲过一句话，“身处这样一个不确定的年代，我们仍然是一家心中有着远大理想的小公司。”这句话在今天，依然是我最想表达的。
我们正在迎来一个为技术创新加冕的大时代，我们爱这样的时代，我们将勇敢奔赴星辰大海。
谢谢大家，一起见证百度的再次出发！
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